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国家发展改革委关于广西自治区柳州至南宁 高速公路改扩建工程可行性研究报告的批复

广西自治区发展改革委:

报来《关于上报泉州至南宁高速公路柳 州(鹿寨)至南宁段改扩建工程可行性研究报告的请示》(桂发改交通报〔2012〕772号)、《关于柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建工程资金筹措方案的 报告》(桂发改交通报〔2014〕449号)及有关补充材料均悉。经研究,现批复如下:

一、为完善国家高速公路网络,提升国家公路运输大通道的通行能力和服务水平,适应交通运输增长需求,节约土地资源,促进区域经济社会协调发展,同意实施柳州至南宁高速公路改扩建工程。

二、改扩建工程起自柳州鹿寨北互通式立交,接已建的桂林至柳州高速公路和在建的阳朔至鹿寨高速公路,经柳州、来宾、宾阳、六景,止于南宁那容互通式立交 东,接在建的南宁新外环高速公路,全长约248公里。全线基本利用现有公路改扩建,其中柳州市静兰段和来宾过境段等局部路段采用新建方案。

同意全线采用双向八车道高速公路标准,其中起点至静兰段约42公里,设计速度采用100公里/小时,路基拓宽至41米;静兰至终点段约206公里,设计 速度采用120公里/小时,两侧拼宽路段及新建路段路基宽度采用42米,两侧分离加宽段新建幅路基宽度采用13.75米,单侧分离加宽段新建幅路基宽度采 用20.75米。全线新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其他技术指标应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中的规定。

全线改扩建鹿寨北、鹿寨、雒容北、雒容、新兴、凤凰、小平阳、宾阳、古辣、六景东、六景、伶俐等12处互通式立交,新建官塘、来宾北、来宾南等3处互通式立交。同期实施南宁连接线(那容至三岸高速公路)约16.7公里沿线设施改造工程。

三、项目总投资约为201.2亿元(静态投资约179亿元),其中,国家安排中央专项建设基金(车购税)32.74亿元,广西交通投资集团有限公司以自 有资金安排19.93亿元,共计52.67亿元作为项目的资本金,约占总投资的26%;其余148.53亿元资金利用国内银行贷款解决。

项目单位为广西交通投资集团有限公司。

四、在初步设计阶段要进一步做好以下工作:

(一)加强工程地质、水文地质勘察和现有高速公路技术状况调查,充分吸收国内外高速公路改扩建工程的经验,深化局部路段改扩建方案研究,做好新老路基、路面、桥涵构造物的衔接。

(二)进一步优化互通式立交改扩建方案,并做好与相关公路的衔接。

(三)做好施工期交通组织方案,最大限度减少对区域交通运输的影响。

五、请项目单位严格执行国家有关招标投标的规定,项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、设备和重要材料采购等全部实行公开招标,招标组织形式采用自行招标。

六、本项目为政府还贷公路,项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。

七、请你委会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求,通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用,优化设计,把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。

项目建设期间要加强管理,落实征地拆迁相应政策,合理掌握建设工期,确保工程质量,严格控制项目总投资。


国家发展改革委

2014年11月6日



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